Vespa Primavera I-Get ABS 2016

Chọn dòng xe:

Km x 1.000 hoặc (tháng) tối đa1 (1)5 (5)10 (10)15 (15)20 (20)25 (25)30 (30)35 (35)40 (40)45 (45)50 (50)
Bu-lông/đai ốc an toàn I   I    I    I    I    I
Bugi     I    R    I    R    I
Chân chống giữa   L L L  L  L L  L L L L
Dây đai truyền động (125 cc)     I    R    I    R    I
Dây đai truyền động (150 cc)     R    R    R    R    R
Tay ga  I   I    I    I    I    I
Rãnh đặt bi văng     I    I    I    I    I
Dụng cụ chẩn đoán  I  I I  I  I  I  I  I  I  I  I
Lọc gió     R    R    R    R    R
Lọc dầu động cơ  R   R    R    R    R    R
Khe hở xú páp A   A    A    A    A   A
Cụm ly hợp          I        I    
Ắc quy và hệ thống điện I I I  I  I  I  I  I  I I  I
Hệ thống phanh  I    I    I    I    I   I
Điều chỉnh đèn pha     I    I    I    I   I
Má phanh I I I  I  I  I  I  I  I I  I
Má phanh trượt 125 cc     I    R    I    R    I
Má phanh trượt 150 cc     I    R    I    R   I
Bi văng CVT 125cc     I    R    I    R   I
Bi văng CVT 150cc     I    R    I    R   I
Lọc dầu động cơ C   C   C    C    C    C
Áp suất lốp và độ mòn I I I  I  I  I  I  I  I I  I
Chạy thử xe  I  I I  I  I  I  I  I  I  I  I
Puli dẫn động - Vỏ bi văng     I   L   I   L   I
Giảm xóc     I    I    I    I   I
Cổ lái  A    A    A    A    A    A
Hệ truyền động      L    L    L    L    L
Hệ thống làm mát xy-lanh            I          I
Dầu phanh **  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I
Dầu động cơ *  R  I  R  I  R  I  R  I  R  I  R
Dầu hộp giảm tốc (dầu láp)      I    I    I    I    I

: Kiểm tra, vệ sinh, điều chỉnh, bôi trơn hoặc thay nếu cần

: Vệ sinh

: Thay

: Điều chỉnh

: Bôi trơn

: Kiểm tra sau mỗi 2,500 km

** : Thay sau mỗi 2 năm sử dụng

Post by Super Admin |  0 Comment
 
 
 

Comments (0)

There is no comment

 

Send a comment

Reload

Send